“歪补”损害大 正规上漆五个进程缺一不可(2)

  在4S店售后服务部，摆放着两块轿车涂漆进程的展现钢板，从钢板底板、上腻子、到涂漆的最终一道工序悉数展现在眼前，一望而知。据雷健介绍，公司将上漆工序悉数展现在客户面前，一种原因是期望增强客户的轿车修理常识，另一方面也期望使该店的售后修理服务愈加通明，便于顾客监督。

  雷健称，正规的轿车修理车间应当是通明和敞开的，因此许多4S店将客户休息室与修理车间之间的墙面改为了通明玻璃。尽管公司平常出于安全的考虑不答应客户进入修理车间。但假如客户真实的需求，是答应客户到车间修理一线监督修理进程的。

  当车主的车呈现事端后，最大的愿望便是能在最短的时刻里修补一新，但一般的小损害车开进4S店，最少也得两三天才干拿到，所以渐渐的变多的车主挑选去价格低作业快的修理店修车。

  8月7日，国内优异经销商总经理和广丰高层齐聚成都，参与三和新元素][总述 图片]店的自主研制钣喷流水线改造项目报告会。据悉，三和新元素店自主研制的钣喷流水线大幅度的提升了功率，客户的小损害修补最快已可在一天之内交车，而且确保修理质量到达丰田全球规范。

  但广汽丰田一位工程师和记者说，一般的小损害，在三和新元素车间改造后的先进流水线上作业，最快也得一天时刻。据他们查询，有些社会修车店为了让客户赶快开上新车，在修理进程中减少了许多环节或运用不科学的修理办法。

  他举例称，当车辆磕碰今后，钢板原表层漆需求打磨掉，为了快，许多店选用粗糙的砂轮机，这种东西在磨掉漆的一起，也会伤到钢板，一般车壳的钢板厚度为0.6毫米，有些店一次能将钢板厚度磨去一半。再加上都会存在的不作底层防锈处理的现象，刚修好的车与新车无异，但过一段时刻，修过的当地开端由内向外生锈，以至于锈成一个洞。

  这位工程师还表明，在一些磕碰进程中，车身的部分安全件会变形，一些修理厂因为没有更换件，选用校对的办法，而这些安全件都是冷轧钢，十分坚固，一些修理厂会用火加热恢复的办法修正，这一来，钢材的功能会产生巨大变化，再也达不到安全的需求。而这样的操作办法在正规的4S店里都明令禁止的。