舟山保时捷718俱乐部车友会带你体验豪门盛宴 2018巴黎车展终极前

  【太平洋汽车 新车频道】虽然包括大众、福特、日产、沃尔沃、兰博基尼等一票车企宣布今年不去巴黎车展，怕不是听说巴黎的贼太多，担心被偷。当然根本原因还是现在汽车科技的主战场都转移到了互联网、及无人驾驶等技术，厂商更愿意将资源转向CES（国际消费类电子产品展览会）等科技属性更强的活动。但各位看官们稍安勿躁，毕竟人家巴黎是在欧洲这种老牌车企的聚集地，今年的巴黎车展依然大牌云集、好戏不断的一场豪门盛宴！不信？请容我慢慢给你介绍。

  奥迪旗下全新纯电动中型SUV奥迪e-tron于9月18日在美国旧金山正式对外发布，新车将在 2019 年第二季度率先在美国进行销售。据悉，该车有望2020年引进国产。

  随着电动汽车成为造车新趋势，汽车界的巨头们耐不住寂寞纷纷加入新能源造车行列：奔驰刚发布奔驰EQC、宝马的iNEXT纯电动概念车也选择了在这几天面世；下面就好好欣赏欣赏这辆来自奥迪的纯电动SUV——奥迪e-tron吧。奥迪e-tron作为首款电动车产品发布后，还将在2019年推出e-tron Sportback轿跑车，在2020年推出e-tron GT跑车，并且都将在比利时布鲁塞尔同一工厂内建造。

  作为有“灯厂”之称的奥迪首先登场的是一辆车身表面带灯带的伪装车，最终亮相的是主打的安提瓜岛蓝（Antigua），安提瓜岛位于加勒比海小安的列斯群岛北部，奥迪用海岛来命名这个颜色也突显e-tron新能源车型的身份。

  值得关注的是，新车采用半封闭式格栅设计，并且配备了主动格栅；取消传统的后视镜，用摄像头代替，除此之外还提供了传统的后视镜，估计国内提供的是传统的后视镜。

  新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子，线条流畅，并加上了黑色的外包围；尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。官方表示其行李厢的容量为660L。

  内饰部分，奥迪e-tron采用了奥迪最新的内饰风格，整体似乎与奥迪A8相似。其拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新4幅运动造型的方向盘。

  此外还保留传统换挡电子档杆造型，条形氛围灯也非常惹人注目。奥迪为这辆车装上了亚马逊智能语音系统。

  这款车型在美国市场无疑将与特斯拉Model X100D形成正面较量。新车将采用95kW·h电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里（248.5英里）的续航能力；搭载两台电动机，其系统输出功率能够达到300kW（408PS），峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高能够达到200km/h。

  奥迪还将提供可选装的家用三相插座充电系统，支持 11kW 和 22kW 的壁挂式交流慢充，保守估算的线 小时左右完全充满。此外，e-tron还能满足150kW的大功率充电，充到80%的电量只需要30分钟。

  奥迪e-tron有望于2020年在华投产上市。此外，奥迪e-tron还将在2019年推出e-tron Sportback轿跑车，在2020年推出e-tron GT跑车，并且都将在比利时布鲁塞尔同一工厂内建造。

  ABB纷纷发力新能源，国内造车新势力危机感要提上来了。非常期待这辆豪华电动SUV尽快国产，让我们消费者有更多的选择，也让我们一起看看国内这些造车新势力到底实力如何。

  梅赛德斯-奔驰正式对外发布了新一代GLE的官图，新车在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级。据悉，该车将于10月开幕的巴黎车展全球首发。

  新一代GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大，并首次提供越野套件和运动套件两种外观。

  标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。

  新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华。独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型。同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。

  新一代奔驰GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。

  新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。

  中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。

  此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。总的来看新一代梅赛德斯-奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。

  由于轴距的增长，后座乘客现在能够轻松的享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。

  新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验。

  全新奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。

  动力方面，与CLS450一样，全新GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。

  此外，奔驰还将推出对环境友好的GLE PHEV插电混动车型，预计搭载高功率版2.0T和最大输出90kW的电动机，纯电最长续航50km。更狂暴输出的当然少不了AMG GLE63车型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是没任何悬念的4.0T V8引擎。

  新一代GLE的这套4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩。中央的多片式离合器不但可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，也能在“舒适”、“运动”“运动增强”的驾驶模式下由电脑控制实现100%锁止率。

  值得一提的是，新一代GLE还将提供E-ACTIVE 48V主动悬架系统，可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

  新车在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级，并且还装上了48V轻混系统，单独控制空气弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾。这大概就是我们想要的豪华感吧。

  新一代宝马3系（G20）将会在巴黎车展亮相，明年春季在美国上市，并在2020年陆续推出340i、混合动力车型和旅行车，最后推出新的M3。而在纽博格林出现的原型车，是带有M套件的2.0T车型，该车将以330i的身份于明年春季在美国上市，目前仍在进行一些微调。

  操控性和运动一直是宝马最重要的标签。但随着向市场的妥协，路上慢慢的变多的蓝天白云标开始向着家用和舒适性偏离。或许宝马意识到了“运动属性”这一标签的重要性，我们在全新M5上看到宝马正在努力找回它应有的操控性。而在纽博格林的全新宝马3系的试车谍照，更让大家见识到G20这一代3系的目标——重新定义同级别操控标杆。经过重新设计后，G20这一代的底盘有了天翻地覆的变化，悬挂几何、弹簧劲度系数、避震筒内部结构和阻尼、甚至底盘胶套都进行了改进。同时车身整体抗扭刚性提升了25%，前后悬挂区域的强度也提升了50%。

  宝马还给全新3系做了减负，大量的换用铝材质，车身整体减重55kg。除了让车辆变的灵活性更好，减重也让3系达到50：50车身重量分布，同时重心下降了1cm，加上运动悬挂后将再下降1cm，更低的车身意味着更加极致的操控性。

  全新宝马3系悬挂也进行了几何修正，车辆的虚拟滚动中心将变得更低，后轮也变得更中性。再加上前轮抓地力的增强，新车的车尾会变得更加灵活。同时这套悬挂比现款的3系预计要硬12%左右。前避震筒内部新增了液压回弹抑制装置，能够在压缩和回弹时增加悬挂顶部行程的阻尼。后避震也有类似的结构，只不过作用于悬挂的底部行程。新设计的避震筒能够在车辆重载或者遇到较大颠簸时，有效提升对于车身姿态的控制。

  宝马对市场的反应也很敏锐，全新3系取消了差评一片的主动转向系统，该系统转向比可随意变化，变得完全不可预判。取而代之的是固定转向比的转向系统，选装运动套件后，可变转向比也仅仅是随着方向盘的角度做出略微调整。

  全新3系标配了前4后2的刹车卡钳，同时运动车型的刹车盘直径和卡钳尺寸都会大一号。此外，运动车型还配备了来自M Power的电控LSD限滑差速器，这对于漂移党或者赛道控来说都是天大的好消息！

  内饰上我们正真看到，全新宝马3系采用了类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘，由两个半椭圆的仪表盘组成，和阿斯顿马丁相似逆时针转速表看上去非常酷炫。通过仪表盘我们还能看到新车表显最高转速为7000转，最大时速为 259km/h。

  经过重新的发动机也有进步，这台2.0T发动机燃油减少5%，同时提升5kW（7PS）和50N·m的扭矩，让它具有188kW（255PS）的最大马力和400N·m的峰值扭矩。宝马仍然用将发动机声音引入机舱的方法来增强它的运动感，对驾驶爱好者来说，这种声浪是一种极大的享受。

  随着对市场的妥协，宝马运动驾驶的标签逐渐被淡化，慢慢的变“家用”，而新一代宝马3系的推出，在外观上采用了最新的设计语言，在车身用料、底盘调校、动力上都将为优秀的操控性能服务，似要唤醒藏在“蓝天白云标”下的运动之魂，强化宝马自身的运动性格。

  新车亮点：当年“意”味十足的初代GS5终换代，新一代车型能否将这股味道味“保鲜”？值得一试

  近日，广汽乘用车官方公布了两张新一代广汽传祺GS5的手绘设计图。这款作为广汽传祺未来走量主力的新车将在10月份的巴黎车展实现首发，并最快在年底于国内上市。

  外观方面，新车能看明显看到家族化设计的影子，但与广汽传祺家族的其他成员也不一样，前脸处并不像广汽传祺GS7/GS8那般大气稳重，但却多了几分动感，相比广汽传祺GS4则更加霸气。

  作为中国品牌内较早注重自主设计的广汽传祺来说，新车那层次感十足的侧面腰线、熊健有力的侧面总体轮廓，在张扬与内敛的拿捏上恰到好处，没有一点扎眼的设计。

  结合此前的全新广汽传祺GS5的申报图。新车采用多横幅式的镀铬进气格栅，前大灯为柳叶状设计，内含三颗LED光源，雾灯区域造型深邃，整体散发出独特的视觉效果。

  新车的侧面腰线十分突出，颇具运动气息。车尾则采用了贯穿式尾灯组的设计，配合上镀铬条和凹陷设计，使得车尾看上去更立体且具有层次感。双边单出的排气设计也给新车增添了几分运动的感受。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm。

  内饰方面，全新广汽传祺GS5采用了全新的中控台设计，运用了时尚动感的三幅式多功能方向盘和双色饰板。仪表台缝线做工精细，质感良好。新车还将配备一键启动、电子手刹、自动启动等配置。

  动力方面，全新传祺GS5将搭载代号为4A15M1和4A15J1的两款1.5L涡轮增压发动机，其中4A15M1发动机为低功率版本，上限功率112kW（152PS），目前已在广汽传祺GS4等车型上使用。代号4A15J1的发动机为高功率版本，上限功率124kW（169PS）。

  不巧，小编刚试完广汽GS8，三大件的总体配合私密无间的感受，着实令人难以相信这是台国产车型；希望GS5能将好的“意式血统”好好延续，复制GS4、GS8的成功。