发动机3、4、6、8、12、16缸各有什么好？

  发动机作为轿车的核心部件，自诞生之日起，人类还在不断的改善，马力前进的一起，咱们清楚明了，现在的气缸是渐渐的变少了。不过除了市面上大部分干流车型选用的直列四缸发动机外，还有什么发动机方式？它们各自都有啥特色？咱们顺次来聊聊~。

  3缸发动机曩昔一向给人颤动强、动力差、噪音大的形象，因而没有广泛遍及开来，可是近年来3缸发动机又逐步回到了咱们的视界群众，随技能的前进，3缸发动机凭仗内部结构的优化和更好的外置结构，噪音和颤动的影响越来越小，一起涡轮增压技能的加持，让某些品牌的1.5T 3缸发动机数据乃至逾越了2.0L自吸4缸发动机。

  直列4缸发动机算是使用最广泛的发动机，小到长安奔奔，大到Q7、路虎，它简直霸占了你所能见到一切的车型，它最大的特色是有工作安稳、本钱低、结构相对比较简单、尺度紧凑等，当然它也是有缺点的，根本固定的尺度，所以它不能适应过大排量。

  水平对置发动机一向是斯巴鲁的看家技能，除了斯巴鲁之外，保时捷也比较热心这款发动机，尽管它比较小众，但它长处真有不少，比方它的发动机活塞不同于直列或许V型发动机，它的活塞是在水平方向上左右运动，这使发动机的全体高度下降、长度缩短、整车的重心下降，车辆行进愈加平稳。

  还有便是发动机安装在整车的中心线上，两边活塞发生的力彼此抵消，大幅度的下降车辆在行进中的振荡，使发动机转速得到很大提高，削减噪音。不过长处这么多的发动机，之所以难以遍及，便是由于制作本钱和修理本钱较高。

  V型六缸发动机也很常见，许多中型轿车的高配车型都选用了这款发动机，它的6个气缸分为2组呈V字形状安置，所以称为V6发动机，这样的布局一大长处便是每个气缸都彼此和谐，所以噪音很少，工作很平顺。并且V6发动机长度和高度尺度小，安置起来非常快捷，可是它技能相对杂乱，本钱也高，所以搭载它的车型都是中型顶配轿车以上。

  气缸数一旦数字超越八个，就会从量变到突变，不仅仅会具有让人沉醉的淳厚细密的引擎声浪，其平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比四缸，六缸机（V型）好了许多，4-6-8缸的逐级改变，是活塞式引擎的一个重要分界区间，V8及以上的引擎会带驾驭者体验到更自在痛快的驾驭感触，让人中毒。种种先天优势，让V8引擎脱不开高功能，高档的光环。

  V型10缸发动机在大体结构上与V6、V8发动机无异，便是发动机变得更长了，一起排量也会更大，输出也会更大，一起制作也更杂乱。在涡轮增压技能不成熟或许说是涡轮增压使用不广泛的时分，V10简直是哪些超跑和极致寻求速度车型的打底装备。

  V型12缸发动机算是V型发动机的巅峰了，由于它的体积是民用车型所能接受的最大值，并且它的功能也达到了咱们所需动力的巅峰，不过现在发动机技能兴旺，V10发动机加装涡轮之后的动力简直超越了V12的动力极限，并且本钱也比它更低，所以现在V12发动机几本成为了各大奢华品牌旗舰车型的情怀装备。

  作为群众的“黑科技”之一，W型发动机是一个愈加极点的规划，它气缸数最多，排量最大，单它体积却与V8型相同大，而比传统的V12型要小得多，它的意图只要一个，便是造出全世界最猛的发动机，所以彻底不考虑本钱，并且它只搭载在群众自己的旗舰奢华车和超级跑车上。

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