小米汽车回复低电量情况下智驾是否还能正常使用等11项问题

  小米SU7有没有强制中控屏重启的操作、城市领航开城后所有道路都能用吗？是无图还是轻地图方案、低电量情况下智驾是否还能正常使用等11项问题。

  如果车机系统发生异常，可同时按住方向盘左右两侧的滚轮10秒进行重启。请确保车辆在安全的环境下进行该操作。

  现阶段，有无激光雷达的两个版本车型在主动安全方面表现一致，待年内产品能力一直在升级后，带激光版本针对前向静态目标相关场景的安全避障能力会更具优势。

  小米智能驾驶城市领航功能采用轻地图方案，在部分复杂场景，会结合先验信息来优化该功能的表现，其余场景可通过车端实时感知和规划来完成。

  目前在限制功率输出提示灯（小乌龟灯）亮起，即大约仅剩1%的电量时，才会限制智驾功能的使用；当然，极端气温也会对功率输出产生一定的影响，比如极寒和极热环境。

  空气弹簧调节范围是-20至+30mm，标准位置离地间隙是134mm。因此，离地间隙最低是114mm，最高是164mm。

  空气弹簧随整车一起进行过耐久测试，保养得当的情况下不需要过多的担心其常规使用的寿命，且咱们提供和整车一致的“5年10万公里”质保。

  06、据闻部分用户发现，有门店展车的座椅出现“鼓包”和“包浆”，这是什么情况？

  小米SU7的展车座椅采用Nappa真皮材质，真皮属于天然材料，此类材质都有一个通性，如果长时间挤压会导致真皮内部的纤维组织被拉伸，这时候皮质需要“休息一下”，也就是在压力消失后，纤维组织才会慢慢恢复到紧致的状态。

  而小米SU7上市初期，门店人气火爆，座椅面料长时间高强度挤压变形，没有有效的恢复时间，导致座椅表面轻微变形。其实，在经过一段时间后，座椅表面会自然恢复紧致状态。且小米SU7量产车，在Nappa真皮下方还采用了高密度复合海绵，更能有效加强真皮的回弹性能。

  至于“包浆”，是网友对皮质表面脏污的戏称，只是部分展车座椅经历了单日数千人的高频乘坐，清洁不及时导致的。小米SU7的真皮座椅，表面全部增加了耐脏污助剂，如有脏污，只需使用专用清洁液处理，就可以恢复如新。

  小米SU7的座椅总成经过了严苛的测试，比如导入导出耐久测试我们就做了25000次，远高于行业标准的15000次（QCT 740）。并且座椅随整车质保（具体质保内容详见用户手册质量担保服务章节），请大家放心使用。

  目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力。

  所以对于电车来说，因为续航和快充的额外关注，“铜改铝”已经是行业主流发展的新趋势，偷工减料绝对是无稽之谈。

  而iPad控车功能目前已经上线，只需到苹果App Store搜索下载“小米汽车拓展屏”APP，连接车机热点后就可以享受座椅空调调节、多媒体调节、影音娱乐等原生车机般的体验。

  目前妙享桌面、一键Pin应用等手车互联功能，依赖于小米手机相互连通的能力，另外的品牌手机暂不支持。

  对于支持CarLink功能的安卓手机，也能够最终靠该功能将手机与车机系统连接，实现在中控屏上使用电子设备中的导航、音乐、电话等服务。同时，因为支持DLNA，也支持安卓手机的音视频无线流转，非常方便。

  部分维保零配件价格信息，会按照法规要求在店内以上墙物料的方式直接公示，其余维保零配件价格可以在店内售后管理系统中查询；

  用户维修订单的详细服务内容和收费明细，也会通过小米汽车APP推送给用户；用户可通过【我的】→【订单】→【服务订单】 查询服务订单信息、支付服务费用和对每次服务进行评价反馈。

  我们与行业内头部的二手车平台合作，为小米用户更好的提供便捷省心的置换服务，目前暂未推出置换优惠政策，后续政策敬请关注小米汽车APP官方通知。

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