自动挡倒档是D还是R

  自动挡倒挡标示是R挡。D是英语Drive（中文意思：开车）的缩写，故D表示为前进挡，R是英文Reverse（中文意思：倒退、相反）的缩写，所以R表示为倒档。

  汽车上的R挡就是倒车挡的意思，这一功能在汽车上不可或缺，作用就是使车辆反方向行驶、实现倒退，而在手动车型上还具有坡道刹车功能，在下坡段停车能够最终靠挂倒挡方式将驱动轴机械锁止。

  自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择正真适合的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡可完全满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

  倒档既不是N档也不是D档，而是R档。关于汽车自动挡解释如下：自动挡的D挡是车辆前进挡，倒档的字母是R，N挡代表空挡和车辆临时驻车挡。等几秒钟的红灯可以用，临时上下车的时候也可以用。一旦停车超过一分钟，就需要换到P挡。个别车型的前进挡包括L挡，也可以叫低挡。在这个挡位，车辆会有更大的动力输出。在市区行驶时不建议使用此挡位，会在一定程度上增加车辆的油耗。自动挡变速箱换挡方式种类：第一种方式是最常见的方式，是机械换挡，后来升级为电子换挡。第二种换挡方式是按键换挡，这是一种比较新颖的换挡方式，很有科技感。第三种换挡方式是怀挡，这是美系车辆的换挡方式。自动挡的车用起来很方便。自动挡车和手动挡车的主要区别在于，自动挡车缺少离合器踏板，离合器踏板是手动挡车换挡所必需的，而自动挡车则完全由行车电脑根据车速和转速来控制，变速箱自动完成。使用过程中要注意变速箱正确的换挡方式。除了S挡和M的换挡外，所有挡位都要通过停止机动车进行切换，然后才能换挡。就是减少变速箱的冲击，延长变速箱的使用寿命，同时定期更换变速箱的润滑油。

  d不是倒档，以自动档车为例：d档为前进档，r档为倒档。汽车档位上的p、r、n、d、s、l等字母分别代表的意思如下：1、档位上的“p”，其实是Parking的缩写，即停车档。挂上该档位，就能利用车辆的辅助制动装置实现停车。切记，在停好车后最好再挂上p档，以防加剧变速箱的磨损。2、档位上的“r”，其实是Reverse的缩写，即倒车档。车辆需要倒车时，只有挂上该档位才能实现倒车，不过要在车辆停稳后再挂入到r档。3、档位上的“n”，其实是Neutrial的缩写，也就是空档。车辆挂空挡时，就会切断发动机与变速箱的动力系统连接。车辆在下坡时，不建议空挡滑行，不然会有一定的安全隐患。4、档位上的“d”，其实是Drive的缩写，也就是前进档。该档位无疑是使用最多的档位，特别的自动挡车型，“d档走天下”是很多驾驶员热衷的驾驶模式。5、档位上的“s”，其实是Sport的缩写，也就是运动档。该档位常用于上坡时，提供动力上坡，但会提升油耗。6、档位上的“l”，其实是Low的缩写，也就是低速档。该档位主要在下坡和下长距离斜坡时使用，将档位控制在最低档，利用发动机制动，下坡更安全。

  前进挡是d挡，D是英语Drive的打头字母,故D表示为前进挡，R是英文Reverse(中文意思:倒退、相反)的打头字母，所以R表示为倒档。车可在各挡位之间进行自动换挡。一般的自动挡车辆变速箱还有P、N、R、S、L挡位，P代表泊车挡；D代表前进挡；N代表空挡；R代表倒车档；S代表运动挡；L代表低速前进挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制。其实自动挡的D档，和手动挡的前进挡是一样的，在车辆想要前进时，也会分为几个挡位，通过递增的方式增加挡位来实现前行，只不过是自动变速箱会根据车子当前的速度来自行变换相应的档位，并不用像手动挡一样，需要驾驶人员来用手动变换挡位。D档使用的方法是非常简单的，在起步时，踩下刹车，直接把换挡手柄推到对应挡位就可以。在开车时使用D档的频率是非常高的，不管是在市区郊区的道路上开车，还是在高速上行驶，都可以使用D档，在进入这个档位后，车子就会根据当前行驶速度来进行变换，所以开车时使用D档的范围还是比较广的。

  汽车上的R档是倒档，这是英语中倒档的缩写。此功能在车辆中必不可少。它用于使车辆反向行驶和倒车。在手动车辆中，还具有坡道制动功能。在下坡段停车时，可通过接合倒档以机械方式锁定驱动轴，但不要过度依赖。车辆制动主要由制动系统进行，倒档制动具有一定的危险。R档的使用：1、对于配备自动变速器的车型：R档可以挂在P档和n档，但D档和R档之间的切换需要借助n档来实现，即D档必须先挂在n档才能挂在R档，这样可以减少换档时变速器中反向油流的影响。2、对于配备手动变速器的车型：首先停车，然后踩下离合器和制动器，然后将档位换到R档，最后进行半离合器微加油操作。

  自动挡车的倒车挡档位是R挡。以下是关于自动挡车档位相关知识：自动挡车挡位：自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。P挡：泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R挡倒车挡。倒车时用。N挡：空挡。暂时停车时，如红灯，用此挡位。此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D挡：前进挡，也称驱动挡。前进时用此挡位。

  汽车上的R档就是倒车档的意思，是英文Reverse的缩写。这一功能在汽车上不可或缺，作用就是使车辆反方向行驶、实现倒退，而在手动车型上还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止，但不要过于依赖，车辆的制动主要是用制动系统进行制动，倒挡制动有一定的危险性。r档位的使用方法：配备自动变速器的车型：先踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡时可以挂入R档，但D挡和R挡的切换需要借助N档实现，也就是说D档需要挂入N档后才能挂进R档，这样可以减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。配备手动变速器的车型首：先要停稳车辆，然后踩离合与刹车，再将档位挂入R档，最后进行半离合微加油操作即可。

  前进档是d，D是drive的缩写。前进档的相关介绍如下：前进档：D（Drive）前进档，也称驱动档。在D这个档位下变速箱会在1-超速档（相当于1-4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。其他档位：P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）；R代表倒车档；N代表空档，和手动档的空档是一个意思，用于短暂停车时使用；S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档；L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档；OD为超速档，高速行驶时使用。

  因为这是取自英文单词(Reverse)倒挡R。以下是自动挡汽车的档位的介绍：停车挡：p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。空挡：n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。运动模式：s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成；I挡为低速挡。

  倒档既不是N档也不是D档，而是R档。以下是汽车档位的相关介绍：1、P档：驻车档，在车辆完全静止时，按下换挡杆前端的解锁按钮，可将档杆挂入P档。2、R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，将换挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。3、N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。4、D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。

  R是倒挡。英文reverse的缩写，中文意思倒车档。手动挡、自动挡车型都一样。以下是更多相关的介绍：R挡的工作原理是：挂入R挡，此时液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。倒挡是实现整车后退功能的档位，其行驶方向与前进挡相反。在五档手动变速器中，其位置多设置在五档下，而六档变速器多设置为独立档区，这样的方式可以最大限度的避免用户在整车前进时发生误挂倒档的现象。自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全能够完全满足一般驾驶的需要，而若遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

  倒挡是R。以下是对于自动挡汽车的挡位介绍：1、P挡：停车挡位。P挡挂上时，变速箱被直接锁定。2、R挡：倒车挡位。倒车时，要用到R挡，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个挡位。3、N挡：空挡。空挡在短时间停车时，比较好用。4、D挡：前进挡。车辆前进的时候，需要用到该挡位。5、S挡：运动挡。挂入这个挡位时，发动机能提供更强大的动力，一般超车时，挂入这个挡位，能更加省油。

  R是自动挡倒档。R档=Reverse，意味着车辆此时为倒档。相关介绍如下：1、操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至R”档。2、装用自动变速器的汽车在未完全停稳时，不得将选挡手柄从“D”位推向“R”位，只有在确认汽车已经停稳后才可执行上述操作，否则会造成自动变速器内部的离合器和制动器损坏。当然，在车辆未停稳时，也不得将选挡手柄从“R”位拉向“D”位。

  汽车上的R档就是倒车档的意思，是英文Reverse的缩写。这一功能在汽车上不可或缺，作用就是使车辆反方向行驶、实现倒退，而在手动车型上还具有坡道刹车功能，在下坡段停车可以通过挂倒挡方式将驱动轴机械锁止，但不要过于依赖，车辆的制动主要是用制动系统来进行制动，倒挡制动有一定的危险性。r档位的使用方法：1、配备自动变速器的车型：先踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡时可以挂入R档，但D挡和R挡的切换需要借助N档实现，也就是说D档需要挂入N档后才能挂进R档，这样做才能够减轻换挡时变速器内反向油流的冲击。2、配备手动变速器的车型：首先要停稳车辆，然后踩离合与刹车，再将档位挂入R档，最后进行半离合微加油操作即可。

  R是自动挡倒档。R档=Reverse，意味着车辆此时为倒档。相关介绍如下：1、R挡工作原理：操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至R”档。2、R挡使用注意事项：装自动变速器的汽车在未完全停稳时，不得将选挡手柄从“D”位推向“R”位，只有在确认汽车已经停稳后才可执行上述操作，否则会造成自动变速器内部的离合器和制动器损坏。当然，在车辆未停稳时，也不得将选挡手柄从“R”位拉向“D”位。

  R档是倒档。汽车常见的挡位如下：一、手动档：一般分为1档、2档、3档、4档、5档、R档。其中1~5档都是前进档，R为倒档。现在有些车型是6档。二、自动档：1、P档：英文parking的缩写，驻车档。一般在熄火停放时使用。2、D档：英文drive的缩写，前进档。D挡是日常驾驶最常用的档位，挂上D档，踩油门，车就往前行驶。3、N档：英文neutral的缩写，空档。一般在极短的时间停车时使用。4、M档：英文Manual的缩写，手动模式。挂入M档，就变为手动模式，需要手动换档。5、R档：英文reverse的缩写，倒车档。把档位挂到R档，踩油门，汽车会倒车。

  是r挡。自动挡车型分为前进档D挡，倒车档R挡，临时停车档N挡，运动模式s档。根据车辆行驶情况来进行切换挡位。机动车辆切换挡位的时候，除s挡之外，所有挡位切换都需要将机动车辆停下，否则会损坏变速箱。机动车辆上的倒车挡是所有汽车均有匹配的一种挡位，机动车辆挂入倒挡后，车辆会向后方行驶，倒挡的功能相对来说还是比较简单，是使机动车辆可以反方向行驶实现倒退，倒车挡的齿轮传动一般要大于或者是等于1，所以在倒挡的时候，怠速和加速要比一挡稍微快一些。

  R是倒挡。不论是手动挡的车还是自动挡的车，R都是倒挡。在车辆需要倒车的时候，我们大家可以挂入R档进行倒车，同样也是在车辆完全停车以后才可以挂入R档，假如车没有停稳，挂R档会对变速箱造成损坏。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。