质量更轻 奥迪玻璃纤维绷簧用于量产车

  ] 日前，奥迪官方表明，将在量产车型上运用玻璃纤维绷簧GFRP（fiber-reinforced polymer)技能，玻璃纤维绷簧将于本年秋季搭载在中大型车上面（或是奥迪A6）。

  比较于传统钢铁资料打造的绷簧，玻璃纤维绷簧要更粗以及更大一些，可是质量则降低了40%。奥迪表明新的玻璃纤维绷簧的质量在1.6kg左右，而传统绷簧则为2.7kg左右。

  尽管这一点质量的改变并不起眼，可是奥迪表明选用新技能的线kg的簧下质量，这也将能够提高控制功能。在轻量化之外，新的绷簧还不会被例如车轮清洗剂等化学物质腐蚀。尽管该技能于2013年就现已发布，但奥迪则是首家将此项技能用于量产的厂商。（编译/轿车之家 王寅）

  这代R8现已进化的适当老练，无论是功能仍是外形，并且内饰也非常奢华。日常驾御开起来满足舒适，视界杰出，作为一台日常代步驾御的超跑来说肯定没问题。再很多超跑参加增压阵营时，R8仍然坚持着高转速V10天然吸气发动机，令人敬畏，不过我想这或许也是最终一代NA的R8了。缺陷嘛，便是过火低沉，亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

  跟上一代R8比较，这代R8改变非常显着，尤其是内饰的奢华程度以及日常驾御舒适性方面。功能上满足说的曩昔，除非你真在乎那零点几秒的加快成果。不过线就没必要买这么顶配的，等等一般版的5.2FSI就满足了。

  现在能坚持天然吸气的跑车现已不多，功能彻底令人满意，并且很合适日常运用。改款的外观和内饰规划更契合当下审美，并且满足亮骚。没什么太多好说的，这个圈子的朋友们会有更多自己的观点。比方多加30万买个兰博基尼。

  我一向再着重R8是最简略上手的超级跑车，没有杂乱的安稳体系、没有难以驾御的感觉，R8拥有的是简略的驾御及拉风的外形，假如让我在F430/Gallardo/R8中做出合理的挑选，我会坚决果断挑选R8，当然了，沉迷它的原因不仅仅在于简略驾御，还有那个让人痴迷的日间行车灯。

  R8不是功能最好的跑车、也不是价格最宽厚的跑车，但假如说它是最诱人的跑车，我想不会有人对立。在国内还不是很昌盛的功能跑车商场，R8单是凭仗抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的含义仍是让人们重新认识了奥迪这个品牌。

  描绘奥迪R8的外观，我只能用入神来描述！尤其是它的那对儿行车灯！肯定的销魂、梦境！420马力所带来的浮躁感能够称为“超跑范儿”！但是，谈到舒适性和易用性，奥迪R8就显得更有特点了，尽或许的平民化与简略化也让它在同类车型中愈加异乎寻常！